Il frontale in PU è anatomicamente sagomato e sostituibile, le plastiche presentano grafiche innovative.

Crossfire 3 SRS utilizza unachiusura a quattro leve, ciascuna composta da un cinturino dentato e un aggancio con memoria di regolazione micrometrica. Leva, cinturino ed aggancio sono facilmentesostituibili. Le leve hannoun solo punto di fissaggio (tramite una vite) e questo consente una chiusura agevole della stessa permettendo allo stivale diadattarsi alla posizione del pilota. La peculiarità dello stivale è che le quattro leve lavorano indipendentemente l’una dall’altra. Questo sistema permette allo stivale diadattarsi più facilmente alle varie posizioni della gamba, rendendolo più confortevole.

Il Crossfire 3 SRS è dotato didue snodi: ilprimo snodo posizionato sulla caviglia,chiamato“HYPER EXTENSION BLOCK”, si presenta con unatecnologia completamente rivoluzionata.Previeneinfattil’iper estensione della caviglia, del collo del piede e del tendine posteriore durante la flessione della gamba in avanti e/o indietro.Tale tecnologia conferiscemaggior sicurezza al pilota.

Il secondo snodo, posizionato sul gambale,migliora la flessibilità dello stivale e laregolazione del gambale stesso. In questo modo il pilota può gestire autonomamente la chiusura sul polpaccio a seconda dell’esigenza, ottenendo così una calzata confortevole.

Il gambale dello stivale è munito di placca paramarmitta interna sostituibile, prodotta in PU e dotata di un inserto in gomma stampata, idonea a proteggere la gamba dal calore del motore e dall’usura. La placca paramarmitta ha unadoppia regolazione interna, che permette diallargare l’aperturadello stivale ealloggiare anche i polpacci più grossi ed i tutori. Questa regolazione è stata ulteriormente aumentata per maggior performance.

Il tallone è modellato e sagomato, ed è prodotto in PU. La sua forma particolare è stata studiata eperfezionata per migliorare la sicurezza del piede in caso di torsione. Il nuovo tallone assicura comfort e stabilità.

Lo stivale è dotato di unaprotezione sul metatarso. Un inserto in nylon rigido è stato applicato per proteggere la parte interna dello stivale nel caso in cui il piede del pilota scivoli dalla pedana o dal pedale di avviamento. L’inserto è sostituibile svitando le 4 viti. La puntadello stivale è interamenteavvolta da una protezione in plasticaarricchita da un design geometrico in leggero rilievo per maggior grip.

Uno spoilerè stato applicato perdeviaredal primo gancio di chiusuracorpi estranei e per proteggere la leva stessa.

La suola intercambiabile SRS presenta un design innovativo ed un rivoluzionario sistema di sostituzione.Design e tecnologia sono brevettati Sidi. Lo scafo, dal look più aggressivo, è leggermente più alto per una maggiore tenuta. La punta ed il tacco sono fissi, mentre la parte centrale, soggetta a maggior usura, è sostituibile. La punta ha un disegno speciale fatto di piccole scanalature per maggior grip, ideale anche perl’Enduro. La zona del tacco ha un inserto fisso in morbido PU che rende più stabile e meno scivoloso lo stivale. La parte centrale della suola è costituita da un inserto in gomma studiato con unnuovo sistema ad incastro e 4 viti per sicurezza. Design funzionale per la specialità.